UNI-CANBUS даёт возможность управлять внештатным головным устройством с кнопок на руле в автомобилях с шиной CAN-BUS.
Список автомобилей совместимых с данным адаптером:
- Alfa Romeo 147 / GT / 159 / Brera / Mito
- Audi все модели без MMI
- BMW 1 серии (E87) / 3 серии (E90)
- Citroën C2 / C3 / C4 / C5 / C8
- Fiat Bravo / Panda / Punto / 500
- Ford C-Max / Fiesta / Focus / Mondeo / S-Max
- Mazda 6
- Mercedes A-Klasse (W169) / B-Klasse (W245) / C-Klasse (W203) / E-Klasse (W211) / SLK (R171)
- Opel Agila / Antara / Astra / Corsa / Signum / Tigra / Vectra
- Peugeot 207 / 307 / 308 / 407 / 807
- Renault Clio / Laguna / Mеgane / Modus / Scеnic / Twingo
- Skoda Fabia / Octavia / Roomster
- VW Eos / Golf / Jetta / Polo / Passat / Tiguan / Touran / Touareg
Технические характеристики Адаптер рулевого управления универсальный (Can) 42-uni-canbus
Для подключения необходим специальный для вашего головного устройства адаптер-кабель(заказывается дополнительно)
| Модель - номер для заказа | |
 | Alpine - 101 |
 | Clarion - 102 |
 | JVC - 103 |
 | Kenwood - 104 |
 | Panasonic - 105 |
 | Pioneer - 106 |
 | Sony - 107 |
 | Becker -108 |
 | Blaupunkt - 109 |
Нередко, во время консультации с продавцом, по поводу замены магнитолы, на вопрос
–будут ли работать у меня в машине кнопки управления магнитолой на руле?
вы слышите встречный вопрос
- В вашей машине есть CAN шина?
Давайте попробуем разобраться:
В настоящее время всё больше автопроизводителей стали использовать в своих автомобилях CAN интерфейс.
Стимулом для созданий CAN интерфейса, стало желание уменьшить количество электрических проводов в автомобиле, которых, с появлением всё новых систем безопасности и комфорта стало возникать огромное множество. Многие километры проводов, а также их коммутирование в единую систему стало создавать определённые трудности для автопроизводителей. Тогда им на помощь пришла компания BOSCH , которая разработала в средине 80-х годов интерфейс CAN (Controller Area Network) ,более популярное название, CAN -шина, адаптер CAN шины, CAN адаптер
В основе работы «шины» лежит принцип цифровой связи между электронными системами автомобиля в единую сеть, при помощи двух проводов CAN high и CAN low . С их помощью можно не только передавать команды на включение или выключение, но также получать и отправлять диагностическую информацию. Например: включить лампочку заднего хода и проверить работает ли она.
В случае с CAN шиной, сигнал с кнопки на рулевом колесе передаётся непосредственно в «шину», в кодированном (понятном для автомобиля) виде. Для того что бы «понять» этот сигнал и найти его среди других, соотнести с нужной командой и существуют адаптеры рулевого управления для CAN шины.
Это и отличает автомобиль с CAN шиной, от автомобиля в котором её нет. В этом случае, принцип управления магнитолой кнопками на руле – есть так называемая резистивная матрица, каждая кнопка, отвечающая за ту или иную команду имеет своё сопротивление. Для таких автомобилей есть свой адаптер рулевого управления CARAV R-100 ,который преобразует разницу сопротивления в понятные для магнитолы сигналы
Так как исторически сложилось, что CAN интерфейс был разработан европейской компанией, то соответственно большинство автомобилей его использующий - европейского производства. Это значит если у вас авто «европеец» с годом выпуска после 2005, можно с большой уверенностью сказать что CAN шина в вашем автомобиле присутствует.
Этот вывод также подтверждает список машин, с которыми данный адаптер совместим.
