Механические средства защиты - Страница 6

Универсальный замок для автомобилей ШЕВРОЛЕ Авео, Нубира, Эванда, Такума, Ланос, Лацети (только с механическими коробками передач), цилиндр MUL-T-LOCK VIP, комплектуется...

Модельный безштыревой блокиратор коробки передач для автомобиля Subaru Impreza 2007-2012 Объем двигателя 1.5/2.0 Типтроник 4 ступени

Модельный штыревой блокиратор коробки передач. Использование трех ключей в системе MUL-T-LOCK Classic: один ключ - монтажный, два - ключи пользователя. Штырь - классический.

Модельный безштыревой блокиратор коробки передач для автомобиля Toyota Avalon 2010-2013 Объем двигателя 3.5 Типтроник 6 ступеней

Модельный безштыревой блокиратор коробки передач для автомобиля TOYOTA CAMRY 2006-2011 2.4M

Замок универсальный, консольный, цилиндр CLASSIC, комплектуется тремя ключами и кодовой карточкой, штыри и пластинами различной длины, требует профессиональной установки.

Замок универсальный, консольный, цилиндр INTERACTIVE в системе СВЕТОФОР, комплектуется пятью ключами : три зеленых+жетый+красный и кодовой карточкой, штыри и пластины...

Модельный безштыревой блокиратор коробки передач для автомобиля Chery Tiggo 2005-2012 Типтроник

Нood Lock CONSTRUCT CHL013 и CHL014 – это два однотипных универсальных блокиратора капота, которые отличаются друг от друга только конструкцией запорного механизма. Принцип работы данных Нood Lock CONSTRUCT CHL013 и CHL014 состоит в том, что они осуществляют фиксация крышки капота в закрытом состоянии относительно кузова автомобиля. Данные замки представляют собой механическую блокирующую систему, состоящую из замкового устройства (корпус - цилиндр), управляющего запорным механизмом (ригель - кронштейн) с помощью троса в гибкой оплетке. По-простому, к крышке капота прикрепляется крючок, который входит в зацепление с задвижкой запорного устройства, которое крепится к кузову авто. Данные блокираторы не взаимодействуют со штатным замком капота, а являются отдельными замками капота. Постановка на охрану осуществляется нажатием на цилиндр замкового устройства, а снятие с охраны - поворотом ключа и вытягиванием цилиндра из корпуса замка. Схематично блокировка выглядит следующим образом для Нood Lock CONSTRUCT CHL013

Модельный безштыревой блокиратор коробки передач для автомобиля Audi A6 2011- Типтроник /A7 SPORTBACK 2010- Типтроник 7 ступеней

Модельный безштыревой блокиратор коробки передач для автомобиля TOYOTA RAV 4 2006-2010 M6; TOYOTA RAV 4 2010-2013 2.0 M6

Модельный безштыревой блокиратор коробки передач для автомобиля LEXUS GX 2010- Типтроник

Универсальный механический блокиратор капота автомобиля, с цилиндром MUL-T-LOCK Classic и возможностью объединения в мастер-систему с замками МUL-T-LOCK (CTL-11 VIP,CTL-50)

Модельный безштыревой блокиратор коробки передач для автомобиля Mitsubishi Pagero Sport 2010-2013 Объем двигателя 2.5/3.0 Типтроник 5 ступеней

Универсальный электромеханический замок капота Defen Time предназначен для блокировки доступа в подкапотное пространство. Привод замка - электрический, управление осуществляется с пульта сигнализации. Замок универсален и может быть установлен на любой автомобиль. В конструкции замка предусмотрена электрическая часть, выполняющая функцию блокировки цепи зажигания - дополнительная защита Вашего автомобиля от посягательства злоумышленников.

Модельный безштыревой блокиратор коробки передач для автомобиля Audi A3 2013- Типтроник

Модельный безштыревой блокиратор коробки передач для автомобиля NISSAN NOTE 2006-2009 A NISSAN NOTE 2009-2014 A

Универсальный механический блокиратор капота автомобиля, с цилиндром MUL-T-LOCK Interactive и возможностью объединения в мастер-систему с универсальным замком МUL-T-LOCK...

Модельный безштыревой блокиратор коробки передач для автомобиля Kia Soul 2009-2014 Мехпаника 5/6 ступеней,R-вперед

Электромеханический замок с клавиатурным иммобилайзером. Клавиатурный имобилайзер i5(Cb103) от Spetrotec – электронная система защиты автомобиля от угона . Состоит из электронного реле блокирования, которое находится в подкапотном пространстве, и клавиатуры, которая находится в салоне автомобиля. Реле и клавиатура соединены между собой цифровой шиной, то есть управление происходит не по радиоканалу, а исключительно по проводу.