Механические средства защиты - Страница 7

Модельный штыревой блокиратор коробки передач на автомобиль Skoda Octavia II 2004- MAN. Использование трех ключей в системе MUL-T-LOCK Classic: один ключ - монтажный, два - ключи пользователя. Штырь - классический.

Модельный безштыревой блокиратор коробки передач для автомобиля Chery Tiggo 2005-2012 Типтроник

Модельный безштыревой блокиратор коробки передач для автомобиля Toyota Camry 2001-2006 Автомат 4 ступени

Универсальный механический блокиратор капота автомобиля, с цилиндром MUL-T-LOCK Classic и возможностью объединения в мастер-систему с замками МUL-T-LOCK (CTL-11 VIP,CTL-50)

Нood Lock CONSTRUCT CHL013 и CHL014 – это два однотипных модельных блокиратора капота, которые отличаются друг от друга только конструкцией запорного механизма. Принцип работы данных Нood Lock CONSTRUCT CHL013 и CHL014 состоит в том, что они осуществляют фиксация крышки капота в закрытом состоянии относительно кузова автомобиля. Данные замки представляют собой механическую блокирующую систему, состоящую из замкового устройства (корпус - цилиндр), управляющего запорным механизмом (ригель - кронштейн) с помощью троса в гибкой оплетке. По-простому, к крышке капота прикрепляется крючок, который входит в зацепление с задвижкой запорного устройства, которое крепится к кузову авто. Данные блокираторы не взаимодействуют со штатным замком капота, а являются отдельными замками капота. Постановка на охрану осуществляется нажатием на цилиндр замкового устройства, а снятие с охраны - поворотом ключа и вытягиванием цилиндра из корпуса замка. Схематично блокировка выглядит следующим образом для Нood Lock CONSTRUCT CHL013

Модельный безштыревой блокиратор коробки передач для автомобиля Mitsubishi Pagero Sport 2010-2013 Объем двигателя 2.5/3.0 Типтроник 5 ступеней

Модельный безштыревой блокиратор коробки передач для автомобиля Subaru Legacy/ Outback 2003-2009 Типтроник

Универсальный механический блокиратор капота автомобиля, с цилиндром MUL-T-LOCK Interactive и возможностью объединения в мастер-систему с универсальным замком МUL-T-LOCK...

Подкапотный силовой модуль iCODE HM01 предназначен для расширения возможностей охранно-противоугонных систем ТМ iCODE и облегчения процесса инсталляции систем на автомобиль. Модуль управляется от системы iCode кодированным сигналом по однопроводной шине iCODE Data Link, что исключает несанкционированный доступ к управлению электромеханическим замком капота, блокировкой двигателя и сиреной. Не сработает также и уловка с подменой блока управления. Единовременно в подкапотный модуль может быть прописан код только с одного блока сигнализации iCode.

Модельный безштыревой блокиратор коробки передач для автомобиля Kia Soul 2009-2014 Мехпаника 5/6 ступеней,R-вперед

Модельный безштыревой блокиратор коробки передач для автомобиля Mazda 6 2005-2008 Бензин Типтроник

Замок универсальный, консольный, цилиндр INTERACTIVE, комплектуется тремя ключами и кодовой карточкой, штыри и пластиы различной длины, требует профессиональной установки. Штырь-профиллированный.

Замок универсальный, консольный, цилиндр CLASSIC, комплектуется тремя ключами и кодовой карточкой, штыри и пластинами различной длины, требует профессиональной установки.

Комплект СМ 460 для монтажа замка SD460CY(G2)/VL463(G3) на двери контейнеров и грузовых автомобилей

Модельный штыревой блокиратор коробки передач на автомобиль BMW 3 E46/BMW5 E39/BMW7 E38 1998/1995-2000/1994- TIP. Использование трех ключей в системе MUL-T-LOCK Classic: один ключ - монтажный, два - ключи пользователя. Штырь - классический.

Модельный штыревой блокиратор коробки передач на автомобиль Skoda Fabia 2002-2007 MAN. Использование трех ключей в системе MUL-T-LOCK Classic: один ключ - монтажный, два - ключи пользователя. Штырь - классический.

Модельный штыревой блокиратор коробки передач на автомобиль Daewoo Matiz 2002- AUT. Использование трех ключей в системе MUL-T-LOCK Classic: один ключ - монтажный, два - ключи пользователя. Штырь - классический.

Данный товар в интернет магазины не отгружается! Подкапотный модуль HCU-230 – предназначен для управления дополнительно установленным электромеханическим замком капота. Модуль работает в комплексе с системами Prizrak-5xx, Prizrak-7xx и Prizrak-8xx. Связь между подкапотным модулем и Prizrak-ом осуществляется по цифровой шине TP-BUS, применяется шифрованный двухсторонний информационный обмен. Подкапотный модуль HCU-230 позволяет реализовать дополнительную цифровую блокировку двигателя. Внимание! Изделия Prizrak совместимы с подкапотным модулем HCU-230 начиная с версии v6.4.xxx РАБОТАЕТ ТОЛЬКО С ПРОДУКЦИЕЙ TEC Electronics

Модуль управления замком капота НМ-06 работает с автосигнализациями Pandora и иммобилайзерами Pandect. Необходим для управления электромеханическими замками капота (отпирание, запирание при постановке и снятии автомобиля с охраны). Модуль имеет защиту от закрытия электромеханического замка при открытом капоте, что исключает вероятность повреждения узла. Управление модулем осуществляется по специальному защищенному кодовому каналу.

Defen Time v5 - дополнительный электромеханический замок на капот с независимым запорным устройством. Отличается от v1 усиленным червячным редуктором, влагонипроницаемостью корпса и встроенным датчиком, контролирующим открытие/закрытие капота. Может управляться с помощью иммобилайзера, секретки или сигнализации.